Горьковская железная дорога обновила подвижной состав на 12 единиц в 2025 году
В 2025 году на Горьковскую магистраль поступило 12 единиц моторвагонного и тягового подвижного состава. Об этом сообщает пресс-служба Горьковской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».
Начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский отметил, что обновление парка подвижного состава является одной из приоритетных задач магистрали. Это направлено на повышение безопасности движения поездов, улучшение качества обслуживания пассажиров и снижение воздействия на окружающую среду.
В Нижегородской области парк пригородных поездов пополнился двумя электропоездами нового поколения ЭП3Д. Эти поезда оснащены камерами видеонаблюдения и подножками с дополнительной выдвижной ступенькой для выхода на низкую платформу. Вагоны оборудованы эргономичными креслами, вместительными багажными полками и местами для перевозки велосипедов, а также климатическими системами с обеззараживанием воздуха.
Четыре новых пассажирских электровоза переменного тока серии ЭП1М поступили в депо Киров. Эти локомотивы предназначены для вождения пассажирских поездов и могут развивать скорость до 140 км/ч. ЭП1М имеет улучшенные технические характеристики и кабину машиниста в модульном исполнении для управления без помощника.
Депо Муром получило четыре маневровых тепловоза серии ТЭМ18ДМ отечественного производства. Они имеют компактную форму и модифицированную кабину машиниста, что позволяет снизить расход топлива на 15−20% и сократить техногенное воздействие на окружающую среду почти на 9 тыс. тонн в год.
Кроме того, два новых пассажирских магистральных тепловоза модели ТЭП70БС поступили в депо Агрыз. Эти локомотивы предназначены для вождения пассажирских поездов дальнего следования и межрегионального сообщения на неэлектрифицированных участках. Их мощность составляет 4 тыс. л.с., а конструкционная скорость — 160 км/ч.
